1月16日上昼的10:20，位于G42沪蓉高速上的遑急交通关节——南京收费站迎来了第一波车流小岑岭。不外通行速率莫得受到太大影响，这是因为本年南京收费站接受了“准解放流”模式，过路小车司机用手机扫码过站，只用了不到20秒的时候。

沪蓉高速南京收费站是现时沪宁高速上惟逐个个干线收费站，频频日均流量则为6.6万辆，旧年春运时代，日均流量达7.9万辆，最高日流量则达到16.2万辆。濒临这么的超大流量，南京站本年进展启用“准解放流”模式，并加上“ETC专用说念去亭化”“收费机器东说念主全障翳”“云边协同系统特情贬责”等立体化料理，大大提高通行效力，让大部分车辆“秒过”收费站成为执行。

什么是“准解放流”？简而言之，便是应用自动化料理，代替传统的东说念主工劳动，极大缩减的通行时候。并利用云仓的数字化料理、收费机器东说念主迷漫代替“东说念主工收费岗位”。

记者在现场看到，准解放流变调后，收费站发生了无边变化。传统的东说念主工收费岗位不见了，责任主说念主员手戴保畅腕表、拿着一个近似平板的手握机，在自助机旁指挥车辆进入指定泊车区域，协助驾乘东说念主员遗弃通行卡和取卡操作等。

据悉，在场站“解放流”变调历程中，还接受了场站责任主说念主员我方研制的“云边协同系统”、保畅腕表，一朝系统监测到如：ETC来去失败、车辆信息不符、超限车辆的通行情况，立即通过手握机、保畅腕表等开导向值班责任主说念主员预警，赶快特情车辆进行指挥、分流、处理等操作，将特情反应贬责时候裁减0.5至2分钟，素质效力，减少拥挤。

“昔日遭受特情，咱们坐在收费岗位里通过对讲机证实值机房，然后见告班长前来处理。当今有了保畅腕表，不错径直披露具体情况前往向理，减少了上报和班长到达现场的要领，大大素质责任效力。”宁沪公司南京收费站料理员叹惋，有了这些智能开导的提拔，当今不再需要在收费亭内进行烦琐的收费、发夹责任，而是将更多的元气心灵干预指挥和劳动中，为驾乘东说念主员提供愈加贴心、方便的劳动。

2024年，南京收费站完成整站云收费变调，在通例“准解放流”模式的基础上，去除ETC专用说念上的岗位，并增设了两个不错解放切换自助卡机模式。当今4个进口、8个搀杂车说念出口，杀青收费机器东说念主全障翳以及云边协同系统特情贬责。料理降本增效的同期，大幅素质了收费通行效力，过车时候由原来的东说念主工30秒到当今的卡机22.8秒提高了31.3%，保险了收费站在大流量情况下的顺畅开动。

在现场记者还听到收费站喇叭一直在轮回播报：“为保险您能快速、顺流通过说念口，在此温馨请示：请提前备好付款码以及通行卡。”本年春运时代，南京收费站在启用“准解放流”的基础上，接受“扩音喇叭+东说念主工提拔”双估量模式，提醒过往的司乘东说念主员提前开放手机付费。“就这么一个小小方法，又从原来的22.8秒通过期候裁减至20秒，不要鄙视一辆小车通行减少了8～10秒，会让通行速率合座素质了30%，这将极地面缓解了春运时代收费站的通行压力。”宁沪公司南京收费站站长郑兆芳说。

在提高通行效力的同期，南京收费站还启用潮汐车说念动态调遣机制，依据现场及时流量生动调配相差口车说念数目，以此确保收费站各标的车流均能高效、有序通行。

此外，本年春运时代，收费站还加强了“东西、南北”两个标的的分流点料理，东西向成立汤山、阳山、麒麟关节三个分流点，杀青远端蛊惑（指挥）多控一辆车，调解交警部门关系高德、百度等专科导航软件及时发布蛊惑（指挥）信息，多维度请示车辆从汤山、阳山、麒麟关节分流。二是组合了谍报板，静态瑰丽牌，以图文发布的面容动态调遣发布本体，强化汤山、阳山、麒麟关节的分流后果，对比组合蛊惑要领开启前后的相邻时候段，小时到达车辆从4300辆着落至3800辆，后果权贵。

南北向建立马群关节联动保畅，开放往二桥标的济急车说念，加多一股通说念素质通行智力20%。并在马群关节匝说念请示济急车说念开放，确保转出车辆有序通行，减少车辆在广场无序交汇的事故风险和马群匝说念的倒堵情况，交警数据披露，渠化实践后相差口广场及车说念内因变说念、碰擦等事故量同比着落62%。

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

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